交通运输部计划全国公路96%以上将不收费

国王德罗西

本报讯 (记者邢世伟) 昨日，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。

　　1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。

　　公路收费不以盈利为目的

　　在公路收费问题上，何建中称，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的地方。

　　何建中透露，交通运输部将研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以政府主导的高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现政府普遍服务的“非收费公路体系”。

　　其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上，主要解决通达的问题，以政府财政资金为主。“收费公路体系”约占全国公路里程不到4%，体现的是更高品质的公路服务，主要解决快捷高效的问题，其收费不以盈利为目的，资金主要是靠银行贷款、社会融资来解决。交通运输部还将通过联网收费规范公路收费问题。

　　中美公路集资方式不同

　　谈及公路收费是否过高问题时，何建中称，现在世界上没有真正意义上的免费公路，公路的建设、养护资金不是依靠收费就是依靠收税。收费和收税应该说只是筹集资金的不同方式，本职功能和目的是一致的。

　　“我们常和美国进行比较，美国通过征收燃油税、轮胎税等税种所收的费用来作为公路的信托基金，可以满足公路发展资金需求的70%，也就是说它只有10%和20%是靠收费和发行债券来解决的。且美国公路网现在已经形成了，因此基金的60%可以用来满足公路养护的需要，而我国的专项税收只能满足建设需求资金的18%和公路养护需求资金的33%。”

　　严罚公路超限超载

　　在记者会上，何建中还透露，将于今年7月1日实行的《公路安全保护条例》将对公路超限超载行为进行严厉处罚。一年之内驾驶员有三次超限记录，道路运输管理机构就会作出禁止驾驶员做营业性运输的规定。对于车辆来说，如果一年违规超限记录超过三次，这样的车辆就会吊销车辆运输证，对于企业来说，如果拥有的车辆其中有10%在一年内违规超限运输，那企业的运输许可证就会吊销。

playRoma

1、96%是怎么算出来的？
2、高速公路是低收费？
3、货车不超载，根本无法赚钱。

国王德罗西

[em07] 政策出台了再说吧 期待啊ing

playRoma

嗯，同期待，收费少的话，可以考虑经常开车回家。

加里波第

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原帖由 <I>playRoma</I> 于 2011-3-24 20:59 发表 <A href="http://romabbs.com/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=881693&amp;ptid=27021" target=_blank><IMG border=0 alt="" src="http://romabbs.com/images/common/back.gif"></A> 嗯，同期待，收费少的话，可以考虑经常开车回家。

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<P>&nbsp;</P>
<P>别高兴太早，油价要涨了</P>
<P><IMG border=0 alt="" src="http://romabbs.com/images/smilies/default/em07.gif" smilieid="36">&nbsp;</P>

罗马蒂

这个消息我在早上新闻上看到时
第一感觉就是时间遥不可知

playRoma

原帖由 加里波第 于 2011-3-24 21:42 发表

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别高兴太早，油价要涨了
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<div><br></div><div>是啊，油价凶猛啊</div>