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标题: 2010赛季F1专贴 [打印本页]

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-12 23:00
标题: 2010赛季F1专贴
本周日，新赛季的F1将在巴林展开，希望大家继续关注。

新浪体育讯　北京时间3月12日，2010年F1世界锦标赛揭幕站巴林大奖赛第二次自由练习结束。“三叉星”奔驰系的梅塞德斯和迈凯轮两队包揽前四名，德国车手罗斯博格名列榜首，汉密尔顿、舒马赫和巴顿紧随其后。
　F1巴林站第二次练习成绩：

名次车手车队成绩差距圈数
1 罗斯博格梅塞德斯 1:55.409  23
2 汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯 1:55.854 0.445 22
3 舒马赫梅塞德斯 1:55.903 0.494 23
4 巴顿迈凯轮-梅塞德斯 1:56.076 0.667 28
5 维泰尔红牛-雷诺 1:56.459 1.050 18
6 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 1:56.501 1.092 26
7 马萨法拉利 1:56.555 1.146 30
8 佩特罗夫雷诺 1:56.750 1.341 26
9 阿隆索法拉利 1:57.140 1.731 25
10 德拉罗萨索伯-法拉利 1:57.255 1.846 24
11 小林可梦伟索伯-法拉利 1:57.352 1.943 27
12 苏蒂尔印度力量-梅塞德斯 1:57.361 1.952 29
13 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1:57.452 2.043 21
14 里尤兹印度力量-梅塞德斯 1:57.833 2.424 29
15 库比卡雷诺 1:58.155 2.746 29
16 阿圭苏阿里红牛-法拉利 1:59.799 4.390 31
17 韦伯红牛-雷诺 2:00.444 5.035 12
18 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 2:00.873 5.464 23
19 特鲁利莲花-考斯沃斯 2:00.990 5.581 14
20 格洛克维珍-考斯沃斯 2:02.037 6.628 3
21 迪格拉西维珍-考斯沃斯 2:02.188 6.779 21
22 塞纳 HRT-考斯沃斯 2:06.968 11.559 17
23 布埃米红牛-法拉利无成绩  1
24 查铎 HRT-考斯沃斯无成绩  0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-12 23:04
再转一个
2010F1前瞻：四巨头厮杀争冠新来者赶鸭子上架
新浪体育讯　生命在于折腾。感谢阿隆索如此执着地要在马拉内罗完美自己的赛车人生，感谢舒马赫唯一不care的就是自己的年龄，感谢奔驰，感谢巴顿……否则，人们如何能以最快的速度淡忘掉丰田的离开，宝马的走人，和雷诺的易帜。铁打的营盘流水的兵，大概也只有“冰人”莱科宁最叫车迷们难以割舍。

　　12支车队，19站赛事，光只看这两个数字，F1的2010赛季便注定是与别不同的。当然，精彩还远不止于此。

　　Big Four？Five？Six……

　　Big Four，四巨头，迈凯轮、法拉利、奔驰和红牛。虽然四轮测试过后，大家彼此在论及揭幕战时都显得相当谨慎，不敢妄言，然而，这四支车队已然被视作F1新赛季的第一集团，誓在2010较一番高下。奔驰和红牛自不必说，乃是上季上、下半程的佼佼者，迈凯轮在2009的后来赶上也是有目共睹，至于法拉利，虽说度过了一个相当郁闷的赛季，但早早放弃2009继而将目标放于2010，其决心昭然若揭。

尽管如此，法拉利在瓦伦西亚的先拔头筹，迈凯轮在杰雷兹的初露峥嵘，以及红牛的后发制人，还是让人们轮番见识到了Big Four们的风采，至于奔驰车队，舒马赫一句“我们着眼的是赛车的长途调试，而非排位赛模式”便足以应付自如，更何况，有传奔驰车队将在揭幕战巴林大奖赛亮相若干新套件，其中包括了一款全新的扩散器。

　　终于，到了巴塞罗那的最后一天测试，人们开始真正感受到了新赛季的强烈刺激。皆因大部分车队都做了低载油的排位模拟，成绩之接近，不禁让人提前嗅到了2010浓重的硝烟味。单圈成绩排名第1的汉密尔顿与第8的索伯车手小林可梦伟之间仅仅只是不到0.5秒的差距。而在新赛季即将拉开战幕之际，Big Four集团也纷纷都在自我肯定的同时不忘抬高他人，尤其是“Four”之外的车队，比如威廉姆斯，比如索伯，又比如印度力量。毫无疑问，搅局者越多，其能力越强，2010的变数也就越大。

　　但无论如何，四巨头当仁不让地会成为大家关注的焦点，没别的，光是看看这些车队的车手名单，阿隆索+马萨，汉密尔顿+巴顿，舒马赫+罗斯伯格，维特尔+韦伯，你是否早就兴奋得发抖了。

被规则玩，or玩转规则

　　最近这几年，F1的游戏规则注重的就是一个变字，变好了还是变坏了，见仁见智，又或者优劣参半。这不，2010赛季还未开锣，2011关于双层扩散器的禁令已然板上钉钉。归根到底，忙活的还得是各队的赛车研发人员。

　　相较2009赛季，新赛季虽然在技术规则无甚变化，然而，光是取消正赛加油这一项，就够车队们好好消化和琢磨的了。为了配合更大容量的油箱，法拉利就加长了底盘长度，以及针对前悬挂和内部组件布局做出了相应调整，当然这其中还有前轮尺寸变窄的关系(从270mm缩减到245mm)，以及KERS的消失。此外，由于大部分车队乃是在上赛季半途被迫接受了双层扩散器的概念，虽说最终多半都依葫芦画瓢地照搬到自己的赛车上，效果却是有差。到了2010，这些车队无疑会在这方面做足文章，力求做到最好。

　　回到取消赛中加油的话题，除了影响车队之于赛车的设计，之于正赛策略的波及也是必然的。尤其新规则还包括了，进入排位赛最后一个阶段的车手必须用他们做出排位赛成绩的那套轮胎发车。也就是说，如果不想以牺牲排位成绩为代价，车队也许就需要为车手考虑多进一次站。

　　而在策略之外，降低燃油消耗率也是车队着重下功夫的点。所以在冬季测试中，奔驰、法拉利等都尝试了将燃油耗尽的状态。对车队的技术人员来说，他们需要据此衡量究竟能将载油量精确到何种程度，才足以支撑车手跑完正赛全程而又不会剩下稍多的燃油。是不是觉得听着就挺复杂的，可想而知，做起来当更甚。

　　至于积分制度的变化，新的25-18-15-12-10-8-6-4-2-1，大家习惯了也就ok了。

　　新来者们，赶鸭子上架

　　US F1车队最终退出了新赛季的赛事，与此同时，国际汽联也表示Stefan GP不会替补前者的位置。于是，2010赛季的F1也从13支车队缩减到了12支车队。此时此刻，法拉利或者早就在一旁偷笑了，因为就在不久前，他们又数落了一番前国际汽联主席莫斯利不惜一切致力于削减车队预算从而让更多人玩得起F1的做法。幸好已经更名为HRT车队的原坎波斯车队将会如约出现在揭幕战上，以至于12没有进一步变成11，虽然这支车队没有出现在任何一次的冬季测试当中。

　　再说那两支经历过冬季测试洗礼的车队，维珍和莲花。尽管维珍车队老板布兰森随后针对法拉利的言论进行了反击，但以该队的冬测表现来看，此一做法撒气的成分居多。赛车备用套件无法及时到位，以至于影响测试进度，而后又遭遇到棘手的液压问题，以至于必须以放弃完成巴林站升级套件为代价来解决之。相较之下，莲花车队倒是一步一个脚印地在前进着，并后来居上跑到了维珍前头，只不过，对于这些仓促组队的新面孔来说，第一年的目标充其量也就是争做新车队里的老大。

　还记得在维珍车队刚刚亮相之际，车队的技术总监尼克-维尔斯即在那里放言，维珍将引领起一股潮流，那就是完全通过CFD模拟来研发赛车，而不借助于风洞。显然，他的这一做法丝毫没有得到纽维、加斯科因等资深设计师的认同，只能被视作是囊中羞涩的无奈之举。

法拉利车手费尔南多-阿隆索

梅赛德斯GP车手迈克尔-舒马赫

迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿

红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔

HRT-F1车队未经测试的新车将直接参赛

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-13 19:41
4强争霸，而不见kimi

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-13 22:46
新浪体育讯　北京时间3月13日晚，2010年世界一级方程式锦标赛揭幕站巴林大奖赛排位赛结束。红牛车队德国新星塞巴斯蒂安-维泰尔统治比赛后半程强势夺取杆位。法拉利巴西车手马萨抢到第二位，力压两届世界冠军队友阿隆索。梅塞德斯车队F1七冠王德国车手舒马赫排名第七。

　　此前三次练习赛中，印度力量的苏蒂尔、梅塞德斯的罗斯博格和阿隆索分别排名头位。法拉利和梅塞德斯赛车看起来最快，迈凯轮和红牛也显示出强劲实力。队友间比较，阿隆索压倒马萨，舒马赫三次输给罗斯博格。

　　排位赛仍分为三节，第一节和第二节分别淘汰名次靠后的7位车手。进入第三节的赛车不再加注比赛用油，前十名车手可以轻车飞驰。但是车手在第三节做出最快圈速的那套轮胎，必须在正赛开始时继续使用。排位赛开始前当地气温34度，赛道表面47度。

　　第一节：阿隆索最快舒马赫略显吃力

　　阿隆索第一个做出单圈成绩1分55秒972，比他在练习赛中的时间慢了近2秒。马萨的第一个单圈1分55秒707，两位法拉利车手轻松占据前两名。罗斯博格和汉密尔顿的首个单圈成绩在1分55秒9左右，还是略逊色于法拉利。马萨连跑3圈后成绩提升为1分55秒313升至头位。罗斯博格也超过了阿隆索。舒马赫仅以1分56秒421排在第十位。红牛RB6赛车在排位赛中呈现爆发性增速。维泰尔一上来就做出1分55秒360，韦伯的首圈成绩是1分55秒363。韦伯第二圈升至1分55秒298，维泰尔在第三圈升至1分55秒029。两台红牛赛车轻松取得前两名。

　　最后几分钟维泰尔、韦伯、马萨和罗斯博格不再出场。阿隆索感觉成绩不保险，他再次飞驰一圈并以1分54秒612升至头位。舒马赫也凭借最后一次冲刺提高了成绩，但也只能排在第九位。被淘汰的7位车手是阿圭苏阿里、格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪格拉西、小塞纳和查铎。

　　第二节：维泰尔最快舒马赫巴顿涉险过关

　　维泰尔第一个做出计时圈1分54秒035，他选用的是超软胎。韦伯、阿隆索和马萨的首个单圈比维泰尔慢0.2-0.3秒，罗斯博格和汉密尔顿的首圈慢0.6-0.7秒。目前看，红牛和法拉利的速度非常快，而迈凯轮和梅塞德斯稍差一些。以上几位车手选用的都是超软胎，看起来超软胎在萨基尔赛道的最佳性能只能维持一个单圈，很少有车手搭载超软胎做连续第二圈。

　　片刻安静之后进入本节最后3分钟冲刺，此前表现一般的舒马赫在座舱里检查了自己的遥感数据，然后示意赛车启动。七届世界冠军必须想办法解决跑不过新星队友的尴尬。

　　维泰尔做出1分53秒883，继续残酷的提高单圈时间。舒马赫的圈速也有小幅提高，使得他以第九名的成绩晋级。世界冠军简森-巴顿最后时刻超越去年的队友巴里切罗，以第十名惊险进入第三节。被淘汰的7位车手是巴里切罗、里尤兹、霍肯博格、德拉罗萨、布埃米、小林可梦伟和佩特罗夫。

　　第三节：维泰尔统治夺杆位马萨力压阿隆索

　　四大车队的八位车手全部进入Q3。另外两位脱颖而出的黑马是雷诺车手库比卡和印度力量车手苏蒂尔。第三节排位赛只有10分钟，意味着每位车手最多只能跑三个计时圈。事实上真正的决定性竞争只能在最后一圈进行。

　　第一圈成绩阿隆索1分55秒072，比队友马萨稍快。汉密尔顿则做了一个慢得没有意义的成绩。巴顿试跑了两圈直接进入维修站，没有做出有效成绩。其他7位车手则把所有希望赌在最后的一个计时圈。倒计时停表，真正的较量开始。维泰尔三个计时段都跑出最快，以1分54秒101锁定首位。马萨以1分54秒242排在次席，赢了阿隆索0.36秒！汉密尔顿、罗斯博格和韦伯三位车手的成绩相差不到0.1秒。舒马赫则在“八强”较量中仅赢了巴顿，排在第七名。

　　F1巴林站排位赛成绩：

名次车手车队第一节第二节第三节
1 维泰尔红牛-雷诺 1.55.029 1:53.883 1.54.101
2 马萨法拉利 1.55.313 1:54.331 1.54.242
3 阿隆索法拉利 1.54.612 1:54.172 1.54.608
4 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1.55.341 1:54.707 1.55.217
5 罗斯博格梅赛德斯 1.55.463 1:54.682 1.55.241
6 韦伯红牛-雷诺 1.55.298 1:54.318 1.55.284
7 舒马赫梅赛德斯 1.55.593 1:55.105 1.55.524
8 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 1.55.715 1:55.168 1.55.672
9 库比卡雷诺 1.55.511 1:54.963 1.55.885
10 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 1.55.213 1:54.996 1.56.309
11 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1.55.969 1:55.330 -
12 里尤兹印度力量-梅赛德斯 1.55.628 1:55.653 -
13 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 1.56.375 1:55.857 -
14 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 1.56.428 1:56.237 -
15 布埃米红牛二队-法拉利 1.56.189 1:56.265 -
16 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 1.56.541 1:56.270 -
17 佩特罗夫雷诺 1.56.167 1:56.619 -
18 阿圭苏阿里红牛二队-法拉利 1.57.071 - -
19 格洛克维珍-考斯沃斯 1.59.728 - -
20 特鲁利莲花-考斯沃斯 1.59.852 - -
21 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 2.00.313 - -
22 迪格拉西维珍-考斯沃斯 2.00.587 - -
23 塞纳 HRT-考斯沃斯 2.03.240 - -
24 查铎 HRT-考斯沃斯 2.04.904 - -

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-13 22:47
维泰尔前途无量

作者: 张罗马王子 时间: 2010-3-14 09:17
[em08]
欢迎舒米重回赛道......

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-14 09:38
正赛很难讲呀，新手太多了，很可能事故频发

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-14 23:31
新浪体育讯　北京时间3月14日，2010年世界一级方程式锦标赛揭幕站巴林大奖赛落幕。西班牙车手阿隆索和巴西车手马萨为法拉利车队囊括前两名。迈凯轮车手汉密尔顿第三。杆位得主红牛车队德国小将维泰尔遇赛车故障仅获第四。梅塞德斯车队的德国车王舒马赫排名第六。

　　昨日排位赛证明今年的冠军竞争将在四大车队的八位车手之间展开。红牛和法拉利稍稍领先梅塞德斯和迈凯轮。维泰尔无可挑剔的杆位体现着RB6赛车的速度，排在二、三位的两位法拉利车手形成集团优势。汉密尔顿、罗斯博格和韦伯胶着在一起。而车王舒马赫和在位冠军巴顿有些令人失望。

　　禁止赛中加油使得正赛情况可能与排位赛完全不同。赛车将从排位时的轻载状态变为正赛发车时的满载状态，自重增加大约170公斤，这将对赛车的敏捷性和刹车带来很大影响。随着比赛进行赛车载油量减少，赛车操控性也会不断改变。

　　正赛开始前气温35摄氏度，赛道表面39摄氏度。共有22辆赛车出现在发车线上，HRT的两辆赛车选择从维修站发车。前面的9辆赛车超软胎起跑，后面的13辆赛车是中等组分轮胎。

　　维泰尔发车完美守住头位。阿隆索在T1-T2连续弯超过队友马萨升至次席。罗斯博格在T3超越汉密尔顿升至第四。舒马赫超过韦伯升至第六位。韦伯的赛车尾部突然冒出浓烟影响到后面车手视线，导致苏蒂尔和库比卡发生碰撞，两位车手名次大跌。

　　3圈之后维泰尔、阿隆索和马萨之间拉开2秒的距离。罗斯博格被汉密尔顿咬住。再过两秒钟是被韦伯紧盯的车王舒马赫。从第9位的里尤兹开始形成第二集团，三支新车队组成第三集团。印度车手查铎和巴西车手迪格拉西仅跑了两圈就因赛车故障退赛。10圈过后罗斯博格被前车甩开7.5秒。看起来梅塞德斯赛车在轮胎损耗的控制上做得并不好。小塞纳和库比卡同时在第11圈掀起进站高潮。

　　战至15圈，维泰尔越跑越快领先阿隆索5.5秒。罗斯博格落后马萨达到11秒，之前的几圈他都比队友舒马赫稍慢。汉密尔顿和舒马赫在第15圈进站。阿隆索、罗斯博格、韦伯和巴顿第16圈进站。维泰尔和马萨第17圈进站。红牛车队的换胎时间是4秒，而非此前传说的1.8秒。进站帮助汉密尔顿超过罗斯博格。巴顿也利用进站超过韦伯。

　　大部分赛车完成一次进站后比赛进入平稳期。维泰尔领先阿隆索和马萨的优势缩小为3秒，这三位车手形成第一集团。汉密尔顿落后马萨12秒，领先罗斯博格6秒，他在跟自己比。罗斯博格、舒马赫、巴顿和韦伯四位车手之间总共只有8秒，这四位车手竞争第五名。里尤兹和巴里切罗位居第9和第10位。发车时因碰撞打转的库比卡已追至第11位。

　　比赛过半，阿隆索在第29圈做出2分钟以内的最快圈速1分59秒583，把与维泰尔之间的距离缩小到1.5秒。第30圈两车之间只有1.1秒。第三位的马萨也在逐渐靠近。红牛车队无线电称维泰尔赛车遇到轮胎和散热问题，车速上不来。第33圈，阿隆索咬住维泰尔车尾，随时可能超车。

　　阿隆索在第34圈的22号弯成功超过维泰尔。马萨也在下一圈的1号弯也超车。阿隆索领先后立刻做出1分58秒879的超级圈速，两圈之内甩下队友马萨5秒。而维泰尔的赛车速度骤降，他在第34圈的圈速是2分05秒060，一圈慢了5秒多。此时他被第四位的汉密尔顿追到之差4.5秒。维泰尔通报车队感到赛车动力下降，工程师猜测是赛车排气系统有故障。汉密尔顿在第38圈的1号弯超过维泰尔，升至第三位。维泰尔的圈速比正常状态慢3-4秒，比赛还有10圈，甚至罗斯博格也在威胁着他的位置。

　　倒数第二圈，罗斯博格追上维泰尔。但是红牛RB6的圈速有所恢复，维泰尔没有让名次再度下降。最终阿隆索和马萨先后通过终点线，法拉利囊括揭幕站前两名。汉密尔顿获得第三。维泰尔、罗斯博格、舒马赫、巴顿和韦伯分获第四到第八名。里尤兹和巴里切罗得到最后两个积分排名。

　　F1世锦赛下一站比赛将于3月26-28日在澳大利亚墨尔本举行。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-14 23:32
F1巴林站车手积分榜：阿隆索积25分马萨积18分
新浪体育讯　名次车手车队积分
1 阿隆索法拉利 25
2 马萨法拉利 18
3 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 15
4 维泰尔红牛-雷诺 12
5 罗斯博格梅赛德斯 10
6 舒马赫梅赛德斯 8
7 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 6
8 韦伯红牛-雷诺 4
9 里尤兹印度力量-梅赛德斯 2
10 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1
11 库比卡雷诺 0
12 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 0
13 阿圭苏阿里红牛二队-法拉利 0
14 布埃米红牛二队-法拉利 0
15 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 0
16 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
17 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
18 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 0
19 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
20 格洛克维珍-考斯沃斯 0
21 佩特罗夫雷诺 0
22 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 0
23 迪格拉西维珍-考斯沃斯 0
24 查铎 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-14 23:35
F1巴林站车队积分榜：法拉利积43分迈凯轮21分
新浪体育讯　名次车队积分
1 法拉利 43
2 迈凯轮-梅赛德斯 21
3 梅赛德斯 18
4 红牛-雷诺 16
5 印度力量-梅赛德斯 2
6 威廉姆斯-考斯沃斯 1
7 雷诺 0
8 红牛二队-法拉利 0
9 宝马-索伯-法拉利 0
10 莲花车队 0
11 维珍车队 0
12 HRT-F1车队 0

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-15 11:32
不让加油绝对是个昏招
车显得比之前慢太多了
而且进站策略也无法发挥

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-28 00:47
新浪体育讯　北京时间3月27日，F1澳大利亚站排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。德国车手维泰尔和澳洲车手韦伯分获前两名，红牛车队包揽发车前排。法拉利西班牙车手阿隆索排名第三，梅塞德斯德国车手舒马赫第七，迈凯轮英国车手汉密尔顿仅列第11位。

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-28 09:03
vettel今年排位赛势头真猛
很可能是红牛的车油耗真得控制的很好，不过绝对速度还是要略逊一筹的，正赛中后期要是不能以较大优势领跑，很有可能被反追回来

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-28 10:19
新规则下，还是觉得阿隆索是最大的受益者

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-28 11:03
为什吗？为什吗？

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-3-28 17:03
vettel杯具了
大有扛过kimi大旗之势

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-28 17:57
红牛赛车还是不稳定
法拉利赌赢了一把，居然两辆赛车安全到达，韦伯和汉密尔顿小悲剧一下

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-3-28 17:59

原帖由 棒棒糖人 于 2010-3-28 11:03 发表 <A href="http://www.romabbs.com/redirect.php?goto=findpost&pid=792597&ptid=25048" target=_blank><IMG alt="" src="http://www.romabbs.com/images/common/back.gif" border=0></A> 为什吗？为什吗？

不让加油，对于赛车持久作战能力要求更强，冒进型车手对赛车损耗更大，而阿隆索最大的特点就是稳，心理素质极强
其实我个人喜欢小汉的

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-3 20:51
红牛又杆位，不知道这站运气如何

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-4 19:42
北京时间4月4日，2010F1马来西亚大奖赛正式比赛在雪邦赛道结束。红牛车队统治比赛，维泰尔和韦伯包揽比赛冠亚军。梅塞德斯车队罗斯博格获得季军。舒马赫和阿隆索因赛车故障退赛。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-4 19:43
F1马来西亚站车队积分榜
名次车队积分
1 法拉利 76
2 迈凯轮-梅赛德斯 66
3 红牛-雷诺 61
4 梅赛德斯 44
5 雷诺 30
6 印度力量-梅赛德斯 18
7 威廉姆斯-考斯沃斯 6
8 红牛二队-法拉利 2
9 宝马-索伯-法拉利 0
10 莲花车队 0
11 维珍车队 0
12 HRT-F1车队 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-4 19:43
F1马来西亚站车手积分榜
　名次车手车队积分
1 马萨法拉利 39
2 阿隆索法拉利 37
3 维泰尔红牛-雷诺 37
4 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 35
5 罗斯博格梅赛德斯 35
6 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 31
7 库比卡雷诺 30
8 韦伯红牛-雷诺 24
9 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 10
10 舒马赫梅赛德斯 9
11 里尤兹印度力量-梅赛德斯 8
12 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 5
13 阿圭苏阿里红牛二队-法拉利 2
14 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 1
15 布埃米红牛二队-法拉利 0
16 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
17 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
18 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 0
19 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
20 格洛克维珍-考斯沃斯 0
21 佩特罗夫雷诺 0
22 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 0
23 迪格拉西维珍-考斯沃斯 0
24 查铎 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-17 16:58
中国站红牛再揽杆位

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-18 18:11
迈凯轮回来了，上海站很精彩

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-4-18 18:21
从一半开始看的，错过发车了
小黑雨战的表现很强呀
意大利语的解说看的有些不知道状况了，有些怀念ccav“傻猪”组合
蜗牛,alonso是抢跑了么，在维修站和massa是怎么回事,到底安排的是谁进站呀

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-4-19 08:12
发车阶段我也没看清楚，很难说抢跑没，中间的比赛我错过了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-9 21:58
韦伯终于拿了个冠军，小汉又爆胎了

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-5-10 05:10
小汉悲剧

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-17 07:59
红牛开始显现威力了

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-5-17 19:10
红牛ms今年没失过杆位呀

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-30 22:06
新浪体育讯　北京时间5月30日，2010年F1土耳其站正赛在伊斯坦布尔赛道结束。两位红牛车手内斗发生碰撞事故，直接把比赛前两名送给竞争对手迈凯轮。汉密尔顿在于队友巴顿的激斗中获胜，最终赢得其个人本赛季首场分站胜利。

　　红牛再次获得杆位，澳洲车手马克-韦伯连续第三次杆位发车。迈凯轮车手汉密尔顿取得赛季最好的第二发车位。维泰尔在排位赛中赛车防侧倾杆损坏，他排位第三。卫冕冠军巴顿第四。红牛与迈凯轮梅花间竹，前四位车手都有获胜机会。舒马赫与罗斯博格排在第三排发车。法拉利车队马萨第8，阿隆索第12，跃马在其800场大奖赛中竞争力不佳。正赛开始前气温28度，赛道表面48度。

　　发车阶段的攻守非常精彩。两台红牛处在赛道较干净的一侧，RB6的加速非常快。而在较脏一侧的迈凯轮赛车起步稍慢。第三位的维泰尔超过汉密尔顿，第五位的舒马赫超过巴顿。汉密尔顿在T2/3连续弯反超维泰尔，抢回第二位。巴顿也在T10之前的直道利用失速尾翼反超舒马赫，回到第四位。后面的车手顺序没有明显变化，阿隆索一度落至第13，他很快反超德拉罗萨回到第12位。

　　汉密尔顿前几圈的表现非常强悍，一直对韦伯保持较大的压力。维泰尔正赛速度仍然不及队友，不过他和巴顿也没有被甩远。红牛RB6在高速弯T8优势明显，迈凯轮MP4-25在直道上速度更快。舒马赫位居第五，梅塞德斯的速度完全跟不上前四辆赛车，他们与雷诺和法拉利组成庞大的混战集团。

　　第11圈开始陆续有赛车进站换胎。舒马赫、法拉利两位车手和雷诺车手都在第11圈后完成进站，软胎被换为硬胎。维泰尔在第15圈进站。与此同时汉密尔顿开始尝试超越韦伯，此时迈凯轮赛车显然速度更快。第16圈，韦伯与汉密尔顿同时进站。汉密尔顿右后胎更换出现问题耽误了大约两秒钟，导致汉密尔顿出站后被维泰尔超过。巴顿第18圈完成进站后回到第四位。此时赛道上两台红牛领跑，两台迈凯轮紧随其后。

　　战至第20圈，气象雷达显示阵雨正在逼近伊斯坦布尔赛道，阵雨可能持续15分钟。此时前四辆赛车距离不过3秒。舒马赫排名第五，落后头车20秒，领先队友2秒。罗斯博格、库比卡、马萨和佩特罗夫排在第6至第9位。阿隆索排名第十。

　　第32圈，气象雷达纠正称阵雨将在9分钟后降落。此时赛道表面温度降至39度，比开赛前下降了9度。不过很快雷达又称阵雨还要再等15分钟。两台莲花赛车在第35圈同时停了下来，技术总监加斯科因确认两部赛车都遇到了液压故障。

　　第41圈，维泰尔向队友韦伯发起强烈进攻，看起来他的轮胎状况要更好一些。终于红牛最不愿意看到的情况发生了：维泰尔在T12前超越韦伯时两车发生碰撞！维泰尔在入弯前的直道抽头进入内线，入弯前他的右后胎与韦伯的前翼左端板发生剐蹭。维泰尔赛车立刻失控侧滑，右后胎爆胎退赛。韦伯也被带到了缓冲区，他仍可以继续。迈凯轮渔翁得利升至1-2，汉密尔顿领先。

　　韦伯坚持了一圈后进站更换前翼，事故前积累的巨大优势让他回到赛道后仍然可以排在第三位。此时赛道上空的阵雨终于开始降落，虽然只是一些零星的小雨滴。

　　第50圈，两位迈凯轮车手也展开内斗！巴顿在T12外线超越汉密尔顿。汉密尔顿在下一圈的直道上内线强行反超，入弯时两辆赛车轮毂发生碰撞，好在没有事故。这次险情之后巴顿不再与汉密尔顿纠缠，安心守住第二位。

　　阿隆索在第55圈超越佩特罗夫后升至第八名。佩特罗夫被超后爆胎，可怜的俄罗斯车手不得不进站。苏蒂尔升至第九位，小林可梦伟暂居第十。

　　最终，汉密尔顿率先冲线获得个人本赛季首场分站赛胜利，巴顿第二，迈凯轮领先车队积分榜。韦伯再次登上领奖台，并独自领跑车手积分榜。舒马赫获得复出以来最好的第四名，罗斯博格第五。库比卡领先两位法拉利车手，获得第六名。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-30 22:07
F1土耳其站车手积分榜
名次车手车队积分
1 韦伯红牛-雷诺 93
2 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 88
3 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 84
4 阿隆索法拉利 79
5 维泰尔红牛-雷诺 78
6 马萨法拉利 67
7 库比卡雷诺 67
8 罗斯博格梅赛德斯GP 66
9 舒马赫梅赛德斯GP 34
10 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 22
11 里尤兹印度力量-梅赛德斯 10
12 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 7
13 佩特罗夫雷诺 6
14 阿圭苏阿里红牛二队-法拉利 3
15 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 1
16 布埃米红牛二队-法拉利 1
17 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 1
18 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
19 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
20 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 0
21 格洛克维珍-考斯沃斯 0
22 迪格拉西维珍-考斯沃斯 0
23 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 0
24 查铎 HRT-考斯沃斯 0

[ 本帖最后由狂奔的蜗牛于 2010-5-30 22:09 编辑 ]

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-30 22:09
F1土耳其站车队积分榜
名次车队积分
1 迈凯轮 172
2 红牛 171
3 法拉利 146
4 梅赛德斯GP 100
5 雷诺 73
6 印度力量 32
7 威廉姆斯 8
8 红牛二队 4
9 宝马-索伯 1
10 维珍 0
11 HRT-F1车队 0
12 莲花 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-5-30 22:09
居然有内斗，可惜没看比赛

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-5-31 02:48
内斗太精彩了，而且迈凯轮险些重蹈红牛覆辙

作者: 帕努奇 时间: 2010-5-31 05:04
为毛阿隆索还不出车祸捏？

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-13 08:00
小汉夺了杆位

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-14 01:42
迈凯轮继续包揽前两位，很成功的一站

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-6-14 04:01
这站巨头间的直接对话很精彩

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-27 16:02
欧洲站排位赛红牛重新包揽前两位

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-28 12:44
北京时间6月27日20:00，2010F1欧洲站正赛在瓦伦西亚街道赛场举行。红牛车手维泰尔杆位发车，领跑全程夺冠。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿尽管违反安全车规则，被罚通过维修站，最终仍获得亚军，他的队友简森-巴顿取得第三名。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-28 12:45
韦伯飞了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-6-28 12:45
本站比赛结束后，汉密尔顿以127分继续领跑车手积分榜，第二至第五分别是巴顿的121分，维泰尔的115，韦伯的103分和阿隆索的96分。车队积分方面，迈凯轮以248分居首，红牛218位列次席，法拉利只有163分。F1的下一站比赛将于7月9日-11日在英国的银石赛道举行。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-11 21:56
北京时间7月11日，2010年F1英国大奖赛正赛在银石赛道结束。红牛车队澳大利亚车手马克-韦伯获胜，迈凯轮车手汉密尔顿和梅塞德斯车手罗斯博格分获第二，第三名。杆位得主维泰尔因赛车问题一度跌至队尾，他上演数次漂亮超车后最终追至第七名完赛。

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-11 21:57
可怜的维泰尔，确实是运气不好，红牛终于复苏了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-11 22:00
F1英国站车手积分榜
名次车手车队积分
1 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 145
2 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 133
3 韦伯红牛-雷诺 128
4 维泰尔红牛-雷诺 121
5 阿隆索法拉利 98
6 罗斯伯格梅赛德斯GP 90
7 库比卡雷诺 83
8 马萨法拉利 67
9 舒马赫梅赛德斯GP 36
10 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 35
11 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 29
12 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 15
13 里尤兹印度力量-梅赛德斯 12
14 布埃米红牛二队-法拉利 7
15 佩特罗夫雷诺 6
16 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 3
17 霍肯博格威廉姆随-考斯沃斯 2
18 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 0
19 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
20 查铎 HRT-考斯沃斯 0
21 格拉西维珍-考斯沃斯 0
22 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
23 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
24 格洛克维珍-考斯沃斯 0
25 山本左近 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-11 22:01
F1英国站车队积分榜
名次车队积分
1 迈凯轮-梅赛德斯 278
2 红牛-雷诺 249
3 法拉利 165
4 梅赛德斯GP 126
5 雷诺 89
6 印度力量-梅赛德斯 47
7 威廉姆斯-考斯沃斯 31
8 宝马-索伯-法拉利 7
9 红牛二队-法拉利 10
10 维珍-考斯沃斯 0
11 HRT-考斯沃斯 0
12 莲花-考斯沃斯 0

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-7-12 10:27
是不是又内斗了
看来明年韦伯肯定走人了，
kimi入主红牛，嘎嘎嘎

作者: 会员 时间: 2010-7-12 13:21
起步的时候韦伯把维泰尔堵死了，这两个人肯定都不甘心当二号车手的

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-7-13 16:05
3大里面的6个人，没一个消停的
现在想想，老巴当年........哎，真是，憋屈

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-26 13:15
德国站，法拉利包揽前两位，
只看了发车阶段，没看到马萨让车

作者: ztlviva 时间: 2010-7-26 21:35
莱科宁一走好长时间不看F1了

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-7-27 15:19
开f1的巴西童鞋都杯具[em09]

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-7-31 23:25
红牛排位赛无敌了，可惜一到正赛起步就成问题

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-8-2 07:58
红牛重新登顶了

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-8-2 15:54
vettel的背运还是没得说

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-8-28 23:40
F1的暑假结束，红牛依然强势，比利时站韦伯再夺杆位

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-8-30 08:09
汉密尔顿夺冠，积分反超韦伯，两大车队积分胶着

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-9-12 22:30
意大利站法拉利终于主场发威了

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-9-13 09:51
好久没看到类似于昨天那样的维修通道出口争夺了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-9-13 11:49
昨天巴顿的车确实比阿隆索的慢，法拉利夺冠很正常

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-9-25 23:50
新加坡站阿隆索再夺杆位

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-9-26 22:12
阿隆索夺冠希望大增，小汉再次遗憾退赛，不过还是很欣赏他的激情的

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-9-27 09:44
阿隆索发车相当的彪悍

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-10 15:38
日本站波澜不惊，维特尔夺冠，红牛包揽前两名，韦伯无限接近冠军
汉密尔顿总算是坚持跑完了全程

作者: 棒棒糖人 时间: 2010-10-11 10:05
晕，昨天还等着晚上八点呢，四点多忽然想起来是在日本

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-23 23:14
韩国站红牛再次包揽前排，红牛今年距离冠军已经很近了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-24 18:20
天有不测风云，红牛全军覆没，法拉利和迈凯轮成了赢家，第一次韩国站的比赛充满了戏剧性

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-24 18:20
F1韩国站车队积分榜
名次车队积分
1 红牛-雷诺 426
2 迈凯轮-梅赛德斯 399
3 法拉利 374
4 梅赛德斯GP 188
5 雷诺 143
6 印度力量-梅赛德斯 68
7 威廉姆斯-考斯沃斯 65
8 宝马-索伯-法拉利 43
9 红牛二队-法拉利 11
10 维珍-考斯沃斯 0
11 HRT-考斯沃斯 0
12 莲花-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-24 18:21
F1韩国站车手积分榜
名次车手车队积分
1 阿隆索法拉利 231
2 韦伯红牛-雷诺 220
3 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 210
4 维泰尔红牛-雷诺 206
5 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 189
6 马萨法拉利 143
7 库比卡雷诺 124
8 罗斯伯格梅赛德斯GP 122
9 舒马赫梅赛德斯GP 66
10 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 47
11 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 47
12 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 31
13 里尤兹印度力量-梅赛德斯 21
14 佩特罗夫雷诺 19
15 霍肯博格威廉姆随-考斯沃斯 18
16 布埃米红牛二队-法拉利 8
17 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 6
18 海德菲尔德宝马-索伯-法拉利 6
19 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 3
20 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
21 查铎 HRT-考斯沃斯 0
22 格拉西维珍-考斯沃斯 0
23 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
24 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
25 格洛克维珍-考斯沃斯 0
26 山本左近 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-10-24 18:22
比赛还有两站，已经进入了最最关键的时候

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-11-8 08:08
红牛已经提前一轮夺冠了，最后站决出车手总冠军

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-11-8 08:08
名次车队积分
1 红牛-雷诺 469
2 迈凯轮-梅赛德斯 421
3 法拉利 389
4 梅赛德斯GP 202
5 雷诺 145
6 印度力量-梅赛德斯 69
7 威廉姆斯-考斯沃斯 68
8 宝马-索伯-法拉利 44
9 红牛二队-法拉利 11
10 维珍-考斯沃斯 0
11 HRT-考斯沃斯 0
12 莲花-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-11-8 08:08
名次车手车队积分
1 阿隆索法拉利 246
2 韦伯红牛-雷诺 238
3 维泰尔红牛-雷诺 231
4 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 222
5 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 199
6 马萨法拉利 143
7 罗斯伯格梅赛德斯GP 130
8 库比卡雷诺 126
9 舒马赫梅赛德斯GP 72
10 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 47
11 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 47
12 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 32
13 霍肯博格威廉姆随-考斯沃斯 22
14 里尤兹印度力量-梅赛德斯 21
15 佩特罗夫雷诺 19
16 布埃米红牛二队-法拉利 8
17 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 6
18 海德菲尔德宝马-索伯-法拉利 6
19 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 3
20 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
21 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
22 查铎 HRT-考斯沃斯 0
23 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
24 格拉西维珍-考斯沃斯 0
25 格洛克维珍-考斯沃斯 0
26 山本左近 HRT-考斯沃斯 0
27 克莱恩 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-11-15 08:11
名次车手车队积分
1 维泰尔红牛-雷诺 256
2 阿隆索法拉利 252
3 韦伯红牛-雷诺 242
4 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 240
5 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 214
6 马萨法拉利 144
7 罗斯伯格梅赛德斯GP 142
8 库比卡雷诺 136
9 舒马赫梅赛德斯GP 72
10 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 47
11 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 47
12 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 32
13 佩特罗夫雷诺 27
14 霍肯博格威廉姆随-考斯沃斯 22
15 里尤兹印度力量-梅赛德斯 21
16 布埃米红牛二队-法拉利 8
17 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 6
18 海德菲尔德宝马-索伯-法拉利 6
19 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 5
20 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 0
21 特鲁利莲花-考斯沃斯 0
22 查铎 HRT-考斯沃斯 0
23 塞纳 HRT-考斯沃斯 0
24 格拉西维珍-考斯沃斯 0
25 格洛克维珍-考斯沃斯 0
26 山本左近 HRT-考斯沃斯 0
27 克莱恩 HRT-考斯沃斯 0

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-11-15 08:12
很高兴维泰尔登顶，最年轻的世界冠军

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